Airbus изпреварва Boeing в глобалното съперничество за самолети
Airbus заяви в четвъртък, че ще увеличи доставките тази година на някои от най-търсените самолети в света, укрепвайки позицията си като най-големият производител на търговски самолети и изпреварва Boeing, тъй като неговият американски съперник се фокусира върху последиците от голяма криза в безопасността, включваща неговата линия самолети 737 Max.
Airbus, Европейският авиокосмически гигант планира да достави около 800 търговски самолета тази година, включително популярния A320neo с един коридор, основният му конкурент на 737 Max. Тя достави 735 самолета миналата година, повече от първоначалната цел. Тази година тласъкът има за цел да отговори на това, което Гийом Фори, главен изпълнителен директор на производителя на самолети, каза, че е рязко възстановяване на търсенето на въздушни пътувания след блокиране на пандемията.
Airbus изтегли рекордните 2094 поръчки за търговски самолети през миналата година, отчасти поради скока в търсенето на реактивни самолети с тесен корпус и среден размер от Индия и други бързо развиващи се страни. Това добави към огромното изоставане на компанията от 8598 търговски самолета в края на 2023 г.
За разлика от това Boeing достави 528 търговски самолета и записа 1576 нетни поръчки.
Airbus отчете коригирани печалби от 5,8 милиарда евро (6,2 милиарда долара) през 2023 г., малко увеличение спрямо предходната година, при приходи от над 65 милиарда евро. Компанията добави специален дивидент в допълнение към обичайното си изплащане, тъй като нейните нетни пари надхвърлиха 10 милиарда евро.
излетя със самолет 737 Max 9 на Alaska Airlines малко след излитане.Този епизод разтърси главния конкурент на Airbus, предизвиквайки федерално разследване в САЩ и принуждавайки главния изпълнителен директор на Boeing, Дейв Калхун, да се съсредоточи върху уверяването на клиентите, регулаторите и обществеността, че компанията дава приоритет на безопасността пред печалбите.
Кризата забави капацитета на Boeing да произвежда повече от своите самолети 737 Max. Boeing заяви, че се е стремял да произвежда 42 самолета Max на месец тази година, спрямо около 38 на месец през 2023 г.
Но Федералната авиационна администрация обяви, че ще ограничи Boeing способност да увеличи производството на всички самолети 737 Max, докато компанията не докаже, че е разрешила проблемите си с контрола на качеството.
Тази неуспех създаде възможност за Airbus да изостри конкурентното си предимство .
Нейният основен централен комплекс точно извън Тулуза, в югозападна Франция, е доказателство за това колко бързо компанията продължава да расте. Airbus отвори нова поточна линия в Тулуза миналото лято, за да подпомогне развитието на A321neo. И наскоро преряза лентата на елегантен нов център за добре дошли за своите глобални клиенти, за да се подготви за прилив на доставки през идните години.
В сряда, като г-н Ръководителите на Faury и Airbus довършиха съобщението за печалбите на компанията, два новозавършени самолета A320neo на Air India, чиито опашки бяха украсени с логото на жълтото слънце на превозвача, бяха паркирани на места в новия център за доставка, точно пред синя закачалка като пещера където наскоро бяха сглобени джетовете. Други самолети, за IndiGo и British Airways, също бяха готови за доставка.
Длъжностни лица на Airbus подготвяха церемония по подписването на официалните лица на Air India и се очакваше екипажите на авиокомпанията да качете се по-късно вечерта, за да летите със самолета до Индия.
„Доставяме повече и ще продължим да доставяме повече“, каза Джил Лоури, ръководител на Airbus екип за клиентски опит, говорейки на панорамната тераса на новата сграда, където кавернозна закачалка, използвана за направата на огромния A380 superjumbo, беше преобразувана, за да направи вместо това A321neo. „Ние растем и трябва да бъдем по-ефективни и да създадем по-голям капацитет за доставка на нашите самолети.“
На пресконференция в четвъртък г-н Фори подчерта необходимостта от давайте приоритет на качеството и безопасността пред количеството, дори в момент, когато компанията работи за увеличаване на месечното производство на самолети A320neo, за да отговори на силното търсене.
„Не може да бъде количеството пред качеството“, каза г-н Фори. „Ние не искаме да доставяме няколко самолета, ние искаме да доставяме няколко самолета, които са с високо качество и безопасни“, каза той. Г-н Фори подчерта, че компанията има силна култура на управление на риска.
„Начинът да го направите е постоянно да предизвиквате себе си“, каза той, „да се страхувате какво може да се случи и винаги мислете какво може да се обърка.“
